Maapinnataoline maapealne ankrukoost ankruotsiku stabiliseerimiseks

Kasulik mudel on seotud maapinnagamaa ankurankruotsiku stabiliseerimise komplekt:

Liivaaladel on tee-ehitust ja ohutut tegutsemist alati segavaks teguriks olnud tuule poolt puhutud liiva ohtlikkus. Hiinas on pikim raudteejaotus maailmas. Koos riigi läänepoolse arenguga ka ühe vöö ja ühe tee majandusliini rajamine. Riikliku raudtee laienduse ehitamine on kõrbealast lahutamatu. Raudtee pikendusel tuulega puhutud liiva tõrje on muutunud probleemiks, mis tuleb teedeehituses ja ohutus ekspluatatsioonis lahendada. Hiinas on kaheksa suuremat kõrbepiirkonda, kus on maanteed. Traditsiooniline juhtimismeetod suudab tuuleliiva kahjustusi lühiajaliselt kontrollida, millel on puudused, nagu lühike hooldustsükkel, kõrged hoolduskulud ja sagedased õnnetused. Kiirraudtee pikendusliini avamisega suureneb raudteeveo sagedus ja kiireneb sõidukiirus. Eoolilise liiva ennetamiseks ja tõrjeks on hädaolukordade vähendamiseks hädavajalik säilitada pikk periood, mistõttu on kõrbes või Gobi piirkonnas vaja pika aja jooksul tõrjuda eoolilist liiva raudteepikendusega, et saavutada pikaajaline kontroll. Tuule ja liiva kahjustuste tõrjeks on praegu olemas raudteekaitse ökoloogiline tuuletõke ja liiva fikseerimise süsteem. Liiva ankurdamisega - kinnituskamber ja muud viisid aeglase liiva, liivakindluse, liivakontrolli eesmärgi saavutamiseks. Traditsiooniline ankurdusmeetod nõuab aga maapealsete ankrute või pikemate ankrute kasutamist, et tungida stabiilsesse kihti. See suurendab oluliselt ehituskulusid, materjalikulusid. Tehnilised teostuse elemendid: ülaltoodud probleeme silmas pidades on kasuliku mudeli eesmärk pakkuda maapinnataolist maandusankru komponenti ankruotsiku stabiliseerimiseks. Ülaltoodud eesmärgi realiseerimiseks on kasuliku mudeli tehniline skeem järgmine: ankruotsiku stabiilsuse tagamiseks kasutatav maandusankur, sealhulgas: ankurdusotsaku toru hülss 2, ankurdusotsaku toru hülss 2 on silindriline, ankurjootmistoru hülss 2 sisaldab: ülemist porti 3 ja alumist porti 4, ankru kõvajoodistoru hülss 2 on varustatud ülemise pordi 3 ühe otsaga, ankurjootmistoru hülss 2 on varustatud teise otsaga. alumise pordi ots 4; Ankrukõrv 1, maandusankru puuritoru hülss 2 on varustatud vähemalt kahe ankrukõrvaga 1 keskel, millest igaüks on paigutatud ümber ankurpuuritoru hülsi 2;